Carcasa del motor

Las carcasas de motor tradicionales generalmente usan conchas de fundición de metal. Con el desarrollo de la tecnología, la mayoría de las carcasas automotrices ahora han cambiado sus materiales de conchas de hierro fundido a carcasa de aluminio. Sin embargo, el proceso de fundición tiene algunos defectos inherentes e inevitables, como la contracción, la contracción y las burbujas, que tienen un grave impacto en la calidad de las carcasas eléctricas. Para resolver este problema, HY eligió usar carcasas de acero estampadas, lo que no solo evita los defectos del proceso de la fundición a troqueles, sino que también reduce el peso, mejora la precisión y mejora la disipación de calor.

El uso de estampado de dibujo profundo para producir carcasas automotrices ya es una opción de proceso de estampado muy común. La mayoría de las fábricas ya están equipadas con ella. La industria de estampado de dibujo profundo también se puede dividir en dibujo profundo continuo (con cinturón de material) y transferir die (sin cinturón de material) de acuerdo con si está equipado con transmisión de la correa de material. HY también ha producido muchos accesorios de productos a través de la tecnología de estampado de dibujo profundo, como la carcasa del motor, la carcasa de cojinetes de motor, etc. Los productos anteriores se pueden formar mediante estampado de dibujo profundo continuo a través del corte giratorio.

Introducción al proceso de estampado de dibujo profundo

Las partes de trabajo del equipo de estampado utilizado por HY se componen principalmente de golpes y troqueles. Una estación está equipada con un dado, y se pueden alcanzar hasta 18 estaciones. Al diseñar el molde, se puede considerar el estado de trabajo completo, y se pueden tener en cuenta todas las estaciones para garantizar que cada paso de la carcasa del motor sea más estable y la calidad de la carcasa de motor eléctrico cumpla con las expectativas del cliente.

Ya sea un molde de transferencia o un molde continuo, la única diferencia es en la transmisión de la correa del material. No hay diferencia en la producción de productos en sí. La carcasa del motor en blanco se coloca por separado en el molde, y el brazo mecánico se usa para completar la transmisión y el volteo inverso dentro del equipo de estampado. La ventaja es que HY puede producir carcasas automotrices con formas más complejas, como el estiramiento inverso de hilos, agujeros laterales, surcos laterales y caras finales, mejorando la calidad de producción y la eficiencia de las carcasas automotrices.

En comparación con el proceso de estampado ordinario tradicional, el molde de transferencia ahorra más materiales y produce menos desechos en la producción de carcasas automotrices, con menores costos de ensamblaje y mayor eficiencia. Al mismo tiempo, también puede mejorar la apariencia y la estructura de la carcasa del motor y mejorar la resistencia, reduciendo en gran medida la velocidad de desechos.

¿Por qué elegir hy?

La eficiencia de producción del moho continuo es mayor que la del molde de transferencia, porque el molde continuo es transferido por el cinturón de material, y el material siempre se mueve en una dirección durante el proceso de estampado. El molde continuo bajo estampado de alta velocidad generalmente puede alcanzar 60 veces por minuto cuando procesa la carcasa del motor, pero la eficiencia de producción del molde de transferencia está relacionada con el robot equipado con el equipo. El producto y el moho se pueden ajustar según sea necesario durante la producción, lo que también permite que el molde de transferencia produzca una carcasa motor con mayor precisión y mayor complejidad, lo que también establece requisitos más altos en el equipo de perforación, lo que implica problemas de costos. Para satisfacer las necesidades de la calidad del producto, HY introdujo máquinas de puñetazo de moho de transferencia profesional de Japón, y fortaleció continuamente sus capacidades de procesamiento para satisfacer las necesidades de los clientes.

Preguntas frecuentes

1. Acerca de la política de cantidad mínima de pedido: apoyamos una cantidad mínima de pedido de 1 pieza. Además de estampar y fundir a la carcasa de motor, también tenemos un taller de procesamiento personalizado CNC dedicado a un trabajo de prueba. Tenemos tornas CNC, tres ejes, cuatro ejes y centros de mecanizado de cinco ejes.

2. Acerca de la política de control de calidad: todas las carcasas automotrices se evaluarán 100% de calidad antes de la entrega y se emitirán informes de certificados relevantes. Si hay requisitos de prueba especiales, como certificación de fuerza, pruebas de tres coordenadas, informes de detección de fallas, etc., infórmenos por adelantado y cooperaremos con instituciones autorizadas para las pruebas.

3. Acerca de nuestra política de mercado en el extranjero: nuestros clientes son actualmente principalmente de los Estados Unidos, Oriente Medio, Europa y Rusia, pero damos la bienvenida a clientes de todo el mundo para cooperar con nosotros, y también estamos buscando activamente distribuidores cooperativos en el extranjero. Todos los socios pueden unirse a nosotros.