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Prevención y control de fisuras y grietas ocultas en piezas estampadas de carrocerías de automóviles.
2024-08-09
El tamaño de las partes de la cubierta exterior deestampado de automóvilesEs más grande que el de las partes internas y la forma es más compleja. Las piezas se dibujan más profundamente durante el proceso de conformado, la superficie de conformado es compleja y otros factores afectan los productos. Durante el período de depuración inicial, es probable que se produzcan grietas o grietas ocultas, lo que no solo aumenta el costo de fabricación y provoca desperdicio de material, sino que también los productos defectuosos fluyen fácilmente hacia el proceso de producción posterior y provocan mayores accidentes de calidad. Por lo tanto, las grietas visibles y ocultas de las piezas estampadas de automóviles deben controlarse en origen para evitar el riesgo de mala calidad en el proceso de fabricación.
Causas de grietas y grietas oscuras en piezas.
El agrietamiento (Figura 1) es la aparición de grietas en la superficie de la placa de acero durante el proceso de embutición profunda; Las grietas oscuras (Figura 2) son la aparición de franjas similares a cáscaras de naranja en la superficie de la placa de acero durante el proceso de embutición profunda, que se pueden inspeccionar al iluminar una linterna de luz blanca paralela a la superficie defectuosa.
Figura 1 Defecto de agrietamiento
Figura 2 Defecto de grieta oscura
Figura 3 Análisis microscópico de inclusiones.
Figura 4 Análisis de composición de los sitios de inclusión.
Método para comprobar grietas oscuras: utilice una linterna para apuntar directamente al final del ángulo R, a unos 10 cm de distancia de la placa. El final del ángulo R es donde suelen aparecer grietas oscuras. Nota: Debe utilizar luz paralela para la inspección. Habrá sombras obvias en la ubicación de las grietas oscuras.
Problemas con el material en sí.
⑴ Defectos de apariencia del material. Si hay inclusiones en el material mismo, debido a que las inclusiones pueden soportar una pequeña cantidad de deformación, aparecerán grietas en las inclusiones cuando el material se estampa bajo fuerza externa. Las inclusiones son un defecto ocasional que se genera durante el proceso de producción de flejes de acero. El análisis microscópico y el análisis de composición se realizan mediante muestreo, como se muestra en las Figuras 3 y 4.
⑵ Defectos de rendimiento del material. Si uno o más de los indicadores de rendimiento mecánico del material (Rm, Rp0.2, El, r, n, A, etc.) exceden el rango especificado o fluctúan mucho en comparación con los parámetros de las piezas inspeccionadas en el lote anterior, conllevar el riesgo de que las piezas se abran o agrieten durante el proceso de producción.
⑶ Rugosidad de la superficie del material. La rugosidad de la superficie del material tendrá un cierto impacto en el flujo de material del proceso de dibujo de la pieza. El medidor de rugosidad se puede utilizar para medir si el material de la lámina cumple con los requisitos del proceso.
⑷ La desviación dimensional, la deformación de los bordes y las grandes rebabas del material de la lámina durante el proceso de producción también provocarán una mala apertura ocasional y grietas oscuras. Una tensión intensa durante el proceso de formación también provocará grietas.
Figura 5 Tabla de propiedades de materiales
Figura 6 Ubicación del punto de medición de la película de aceite
Figura 7 Medición de la película de aceite
Figura 8 Plan de muestreo
Apertura y grietas oscuras provocadas por el moho.
⑴ Molde de dibujo. La posición del estampado, la rugosidad de la superficie del molde, la velocidad de rectificado del molde y la tensión de la ranura de la nervadura de tracción afectarán la formación de la pieza. Otros incluyen posicionamiento, superficie de presión del molde, bloque de equilibrio, coloración del eyector, estado del ángulo R de la pieza, etc. El molde ajustará el margen de formación del molde durante el proceso de depuración de la máquina para cumplir con la estabilidad de la pieza que se forma dentro de un cierto rango de valores de presión.
⑵ Molde para dar forma. Ya sea que haya arrugas en la pieza de conformación o el problema de la molienda del molde, provocará la superposición de materiales durante la conformación del molde y provocará grietas.
Apertura y grietas oscuras causadas por el equipo.
⑴ Limpieza de la película de aceite del motor El espesor y la uniformidad de la película de aceite en la superficie de la láminapiezas de metalafectará si las piezas tendrán grietas, grietas oscuras o arrugas durante el proceso de formación. Por ejemplo, la velocidad de limpieza, la presión del rodillo exprimidor, la velocidad de la máquina de limpieza y el volumen de inyección de aceite son parámetros importantes que afectan la película de aceite en la superficie de las piezas. Las figuras 6 y 7 son la posición de medición de la película de aceite y fotografías de medición, respectivamente.
⑵Presión de la prensa. La verticalidad y el paralelismo de la corredera de la prensa se deben comprobar periódicamente, y los parámetros de la almohadilla hidráulica también son uno de los indicadores que influyen de forma importante.
Medidas de control preventivo de piezas agrietadas y agrietadas oscuras.
Control de material entrante
⑴Muestreo de bobinas o láminas por adelantado antes de la producción (Figura 8), inspección de propiedades mecánicas y análisis de composición de materiales, comparación con estándares de materiales, inspección regular, se pueden registrar datos importantes después de cada lote para análisis comparativos para confirmar la estabilidad del proceso. .
⑵Realice una prueba de rejilla en piezas estampadas, marque las piezas propensas a agrietarse en la hoja (Figura 9), realice análisis de datos después del estampado (Figura 10) y determine las partes de riesgo de las piezas analizando el margen de seguridad y la tasa de adelgazamiento.
Figura 9 Marcado de piezas
Figura 10 Análisis de datos
Figura 11 Posición de medición del flujo de entrada
Figura 12 Medición del flujo de entrada
control de procesos
⑴ Saque las piezas después de la embutición profunda y compare el volumen de entrada: mida el volumen de entrada de las piezas ajustando la presión o confirmando el color del bloque de equilibrio del molde, la rugosidad de la superficie del soporte del molde y otros parámetros, y analice el flujo de material en cada zona de la chapa después del ajuste de parámetros, como se muestra en las Figuras 11 y 12.
⑵ Según el análisis de datos CAE del mapa de puntos de riesgo de la medición de adelgazamiento de piezas, la tasa de adelgazamiento de las piezas se mide periódicamente y se confirman las posiciones clave del riesgo de apertura y grietas oscuras que pueden causar.
⑶ De acuerdo con el análisis de datos CAE del mapa de puntos de riesgo de la medición de adelgazamiento de piezas, se edita en los requisitos del estándar operativo y los inspectores trazan líneas para verificar y confirmar las posiciones de riesgo de apertura y agrietamiento oscuro.
