Yamaha libera 2025 R1 y R1m, con spoilers de fibra de carbono, amortiguadores mejorados y frenos

Yamaha lanza 2025 YZF-R1 y YZF-R1M en América del Norte. Ambos autos han agregado spoilers de fibra de carbono y han reproducido el pequeño diseño de vehículos MotoGP.

Desde que se anunció el Yamaha YZF-R1 en 1998, ha sido buscado por los entusiastas de los autos deportivos y es un símbolo de los autos deportivos de Yamaha. Está equipado con un motor de 4 cilindros paralelo de 4 cilindros de 4 tiempos refrigerado por agua de 997cc con una potencia máxima de 200. Después de un lavado de cara menor en 2020, la posición de la cabeza del cilindro y la inyección de combustible se ajustaron. El motor cumple con los requisitos de las regulaciones de emisiones del Euro 5 sin reducir la potencia, lograr una aceleración más lineal, la horquilla delantera invertida KYB, la precarga, la compresión y la amortiguación de rebote son completamente ajustables, y el enlace múltiple central trasero es completamente ajustable. Absorbedor de choque de una sola armas.

Se han lanzado los nuevos YZF-R1 y R1M de Yamaha. Las actualizaciones importantes de la tecnología del motor incluyen un nuevo brazo de balancín de válvula de tipo dedo, cabezal de cilindro Yamaha R1 e inyector de combustible. Está diseñado para mejorar el rendimiento extremo en el rango de velocidad completa. El propósito del desarrollo es mejorar la linealidad y la sensación de torque del motor.

Para acortar la distancia entre la cámara de combustión y la válvula del acelerador, lacabezal de cilindro de motocicletaLa estructura se ha actualizado y se ha adoptado un nuevo inyector de combustible. El modelo actual inyecta desde el lado inferior del conducto de admisión, mientras que el nuevo modelo optimizado inyecta desde el lado superior, lo que permite que la mezcla golpee la parte en forma de paraguas de la válvula de admisión directamente. Un sistema de inyector dual que puede agregar inyección secundaria en el rango de alta velocidad. La velocidad de combustión en el rango de velocidad media y baja se ha optimizado para mejorar la linealidad.

Sistema actualizado de rockero de válvula de tipo dedo. Las características de rango de alta velocidad se han mejorado cambiando la forma del balancín. Este cambio puede desempeñar un papel clave en la mejora del rendimiento de alta velocidad. Para evitar la pérdida de caballos de fuerza debido a la caída de la presión de aceite lubricante en el rango de alta velocidad, se adopta el "método de engrasamiento central" para aumentar el suministro de aceite a componentes como la biela, el diario de cigüeñal y el pistón para garantizar una lubricación y enfriamiento más eficientes.

El modelo 2025 está equipado con un ala fija de fibra de carbono especial, y los detalles se han ajustado mucho. El alero fijo está hecho de material de fibra de carbono. Tras una inspección más cercana, puede ver que cuatro tornillos de expansión negro se fijan al carenado. Los cuatro tornillos de expansión negro fijan el ala fija al carenado, lo que significa que el ala fija se puede reemplazar en cualquier momento, al menos si está roto, no tiene que reemplazar todo el carenado. El alero fijo R1M de alta gama también está hecho de material de fibra de carbono, con encaje azul y blanco en el borde. El nuevo modelo de KYB Invertida delantera, el calibrador se actualiza a Brembo Stylema Integrated Caliper.

El R1M con un tanque de combustible de dos tonos está lleno de potencia de combate, absorción de choque electrónico, olla de aceite transparente y configuraciones de alta gama, como horquilla delantera invertida dorada, frenos y pinzas.

El 2025 Yamaha R1 todavía sigue los dos esquemas de color del antiguo modelo, negro y azul Yamaha, con ligeros ajustes a los detalles.